Tüzüğü pdf formatında indirebilirsiniz.

Gideceğiniz limanın bilgisini öğrenmeniz için, cilt cilt kitapları karıştırmayın. Programı kullanarak kolayca liman bilgilerine ulaşın.

NOT: Programı kurmak için DEAMON TOOLS ( CD' siz çalıştırma-sanal sürücü programı )' na ihtiyaç vardır. veya herhangibir sanal sürücü programı. Aşağıdaki linke tıklayarak indirebilirsiniz.

Her ülkenin bayrağını aşağıdaki linkten indirebilirsiniz.

1 Denizde can tehlikesine maruz kalmış kimselere rastlayan bir kaptanın görevi nedir?

Denizde can tehlikesine maruz kalmış kimselere rastlayan her kaptan bu kişiler düşman dahi olsa kendi gemisini tehlikeye atmaksızın elinden gelen her türlü yardımı yapmakla yükümlüdür.

2 Çatışan gemilerin kaptanlarının görevlerini yazınız

Çatışan gemi kaptanlarının görevleri şunlardır:
a. Hüviyetini tanıtma mecburiyeti: Çatışan gemi kaptanları birbirlerine gemilerinin adını tanıtma işaretini bağlama kalkma ve varma limanlarını bildirmekle yükümlüdürler.
b. Karşılıklı yardımlaşma görevi: Çatışan gemi kaptanları kendi gemilerini büyük bir rizikoya atmaksızın birbirlerine her türlü yardımı yapmakla görevlidirler. Bu yardımlaşma her bir kaptanın diğer gemi hakkında yardıma ihtiyacı kalmadığına kanaat getirinceye kadar devam eder.
c. Hadiseyi jurnale işleme mecburiyeti: Çatışan gemi kaptanları olayı bütün ayrıntısı ile noksansız olarak gemi jurnaline işleyeceklerdir.

3 Bir deniz kazasına uğranıldığı durumda limana varışınızda yapılacak işlem nedir?

Tekne kaptanları kara suları dışında veya içinde veyahut limanda vukua gelen her türlü deniz kazalarını makina arızalarını seyir emniyeti bakımından tespit ettiği hususları ve işlenen suçları telsizle limana varışından itibaren en geç altı saat içinde önce ön bir raporla ve 24 saat içinde de düşüncesini ihtiva eden ayrıntılı bir raporla liman başkanlığına bildirmek zorundadır. Varış limanında liman başkanlığı yoksa buradaki en büyük idari amirliğe bu rapor verilir.
Kaptan ve gemi adamları bu hususlarda yapılması gereken soruşturmaya esas olmak üzere ilgili liman makamlarınca yapılacak çağrıya uymak ve sorulacak suallere cevap vermek zorundadırlar.

4 Deniz raporu nedir hangi merci tarafından verilir? Raporda nelerin kaydedilmesi gereklidir? Bu rapor nereye verilir?

Kaptan yolculuk esnasında vuku bulacak bütün kazaları bunlar ister gemi veya yükün kaybını yahut hasara uğramasını ister geminin bir barınma limanına girmesini veyahut herhangi başka bir zararı intaç etmiş olsun gemi adamlarının tamamı yahut içlerinden bir kısmının iştirakiyle mahkemeye tespit ettirmeye mecburdur.
Bu tespit vakit kaybetmeden aşağıda yazılı yerlere yapılır:
1. Varma limanında ve eğer varma limanı birden çok ise kazadan sonra varılacak ilk limanda;
2. Gemi tamir edildiği veya yük boşaldığı takdirde barınma limanında;
3. Yolculuk geminin batması yüzünden veya diğer bir sebepten varma limanına ulaşmadan biter ise kaptanın veya ona vekalet eden kimsenin uğradığı ilk münasip yerde.
Kaptan ölüm veya tespit yaptıramayacak bir halde bulunursa gemide kaptandan sonra en yüksek rütbeli zabit bunu yaptırmaya mecburdur.
Tespit edilecek hususlar:
Yolculuğun önemli hadiseleri hususiyle kazalar ve zararın önüne geçilmesi veya azaltılmak için alınan tedbirler tam ve açık olarak mahkemece tespit olunur.
Mahkeme usulü: (Deniz raporu alınması)
Tespit için kaptan bütün gemi adamlarının ad ve soyadlarını ihtiva eden bir cetvel ve gemi jurnali ile birlikte mahkemeye müracaat eder.
Müracaat üzerine mahkeme tespit için mümkün olduğu kadar yakın bir gün tayin ve münasip bir tarzda ilan eder. Şu kadar ki ilan mahzurlu bir gecikmeyi mucip olacaksa bundan vazgeçilebilir.
Kaptan gemi jurnaline istinaden izahlarda bulunur. Gemi jurnali mahkemeye getirilemiyorsa veya tutulması mecburi değilse bu hallerin sebepleri bildirilmelidir.
Hakim lüzum görürse gemi adamlarından gelmemiş olanları da dinleyebilir.
Hadisenin iyi anlaşılması için kaptan ve diğer gemi adamlarına istediğini sorabilir. Kaptan ve diğer gemi adamlarına doğru söylemeleri lüzumu ihtar olunur.
Zaptın aslının saklanması:
Zaptın aslı mahkemede saklanır ilgililerden isteyenlere tasdikli sureti verilir.

5 Gemi jurnali nedir? Hangi gemilerde kimler tarafından tutulur? Jurnale neler yazılır? Bunlar neye yarar?

18 GRT'den büyük her gemide Gemi Jurnali denilen bir defter tutulur. Bu defter 365 sayfadır. Her sayfası Liman Başkanlığı'ndan tasdiklidir.
Gemi jurnali kaptanın nezareti altında ikinci kaptan tarafından ve bunun nezareti halinde bizzat kaptan yahut nezareti altında olmak şartı ile münasip bir gemi adamı tarafından tutulur.
Bir liman içinde yolculuk eden küçük gemilerde jurnal tutmak mükellefiyeti yoktur.
Muhtevası: Gemi jurnaline günü gününe şunlar yazılır:
1. Hava rüzgarın hali.
2. Geminin takip ettiği rota ve katettiği mesafeler
3. Geminin seyirde mevkileri
4. Sintinelerdeki su yüksekliği
Bundan başka şunlar da jurnale yazılır:
1. İskandil edilen su derinliği
2. Kılavuz alınması ve kılavuzun gemiye girdiği ve ayrıldığı saatler
3. Gemi adamları arasındaki değişiklikler
4. Gemi meclisince verilen kararlar
5. Gemi veya yükünün uğradığı bütün kazalar ve bunların tafsilatı gemide işlenen suçlar ve verilen disiplin cezalarıyla gemideki doğum ölüm vakaları dahi jurnale yazılır. Nüfus sicil kanununun hükümleri mahfuzdur. Mani olmadıkça kayıtlar her gün yapılır. Gemi jurnali kaptan ve ikinci kaptan tarafından imzalanır.

6 Gemi ve ticaret gemisini tarif ediniz.

Tahsis edildiği gayeye uygun olarak kullanılması denizde hareket etmesi imkanına bağlı bulunan ve pek küçük olmayan hertürlü tekne "Gemi" sayılır.
Denizde kazanç elde etmek maksadına tahsis edilen veya fiilen böyle bir maksat için kullanılan her gemi kimin tarafından ve kimin nam ve hesabına kullanılırsa kullanılsın "Ticaret Gemisi" sayılır.

7 Liman seferi dışına çıkacak amatör denizci tekneleri için yapılması zorunlu bulunan işlemler nelerdir?

Liman seferi dışına çıkacak bir amatör denizci teknesini kullanacak kimse hazırlayacağı iki nüsha bildiriyi kalkışından 24 saat önce liman başkanlığına vermek zorundadır.
Liman başkanlığına yukarıda belirtilen bilgilerle birlikte teknenin tonilato belgesi ve kullanacak kimsenin yeterlik belgesi de gösterilir.
Liman başkanı bunları inceler ve amatör tekneyi cankurtarma taşınan kimsenin yolcu olup olmadıkları yönünden denetleyerek ve yönetmeliğe uygun olduğunu saptadıktan sonra "Amatör Denizci Tekneleri Yolculuk Belgesi" düzenler. Bu belge teknenin ilk kalkış limanına dönüşüne kadar geçerli olmakla beraber uğradığı ara limanlarda da denetlemeye tabi tutulur ve yukarıda sözü edilen belgelerle birlikte verilmiş bulunan bildirinin bir kopyası onaylanarak liman başkanlığınca ilgiliye verilir.
Uğranılan limanlarda bu liman veya yer bildiride beyan edilmemiş bulunsa dahi yeniden bildiri verilmesine ve yolculuk belgesi düzenlenmesine gerek yoktur.
Ancak yolculuk belgesi liman başkanlığına: Eğer orada liman başkanlığı bulunmazsa ilgili başka bir sorumlu makama vize ettirilir.
Yukarıda sözü edilen bildiri ve belgelerin uğranılan limanlarda istenildiğinde liman başkanlıklarına veya öteki makamlara gösterilmesi zorunludur.
Yeniden yolculuk belgesi düzenlenmesinde önceden verilmiş belgenin liman başkanlığına geri verilmesi gerekir.

8 Liman seferi dahilinde bir amatör denizci teknesinde bulunması gerekli techizat nelerdir?

a. Teknede bulunacak her kimse için can yeleği
b. 20 metre savloya bağlı iki adet can simidi
c. Teknenin cinsine ve boyuna göre denizde çatışmayı önleme kuralları gereğince gösterilmesi zorunlu fener ve alametler
d. En az iki adet portatif yangın söndürme aleti (4 litrelik)

9 Liman seferi dışında bir amatör denizci teknesinde bulunması gerekli techizat nelerdir?

a. Teknede bulunacak her kimse için can yeleği
b. Teknenin sancak ve iskele tarafından ikişer adet can simidi (ikisine 20 m. uzunluğunda savlo bağlı)
c. İki adet portatif yangın söndürme aleti (4 litrelik)
d. Teknenin cinsine göre denizde çatışmayı önleme kuralları gereğince gösterilmesi zorunlu fener ve alametler
e. Yeterli bir manevre düdüğü
f. Bir adet mıknatıslı pusula
g. Seyir alanlarına ait deniz haritaları
h. Bir adet paralel
ı. Bir adet harita pergeli

10 Kaptan kimdir? Kaptanın salahiyeti ve vazifeleri nelerdir?

Gemiyi sevk ve idare eden kimseye kaptan denir.
Kaptan gemi adamıdır ve donatanla yapmış olduğu mukavele hizmet aktidir. Kaptan aynı zamanda birçok muamelelerle donatanın temsilcisi durumundadır. Bu temsil doğrudan doğruya kanuna istinat eder.
Kaptanın salahiyetleri:
1. İdari salahiyetleri: Kaptan gemi adamları üzerinde inzibati salahiyetlere sahiptir. Gemi nizam ve inzibatını korumak maksadı ile birtakım tedbirler alabilir. Halin icabına göre yolcular üzerinde bile zor kullanabilir. Bir kimseyi bir yere kapatabilir gemiden uzaklaştırabilir.
2. Teknik salahiyetleri: Kaptan geminin sevk ve idaresine salahiyetli olan kimsedir. Onun bu konuda verdiği emirler yerine getirilmek mecburiyetindedir. Geminin sevk ve idaresi konusunda ona donatan bile emir veremez. Her ne kadar makinalara taalluk eden işler baş mühendise ait ise de neticede hukuki sorumluluk kaptana düşer.
3. Ticari salahiyetler: Kaptan gemisinin idaresine vazifeli bulunduğu müddetçe her bakımdan donatanı temsil eder.
Kaptan gemi adamı alabilir gemi adamlarının vazifelerinde değişiklik yapabilir kaptan navlun mukaveleleri yapabilir konşimento verebilir. Kaptan donatan namına dava açabilir.
Kaptan zorunluluk karşısında ödünç para ve kredi alabilir.
Kaptan kati zaruret karşısında mahkemece tayin edilecek ehli vukufun dinlenmesi ve tesbiti ile ve varsa Türk Konsolosluğunun mütalaası da sorulmak şartı ile açık arttırma neticesinde gemisini satabilir.
Kaptan donatanın temsilcisi olduğu gibi yükle ilgililerin de temsilcisi sayılır. Bu salahiyetini kaptan kanundan alır.
Kaptan yükle alakalı olanların haklarını korumakla görevlidir.
Kaptanın vazifeleri:
1. Yolculuk başlamadan önceki vazifeleri:
a. Geminin denize elverişli hale getirilmesi:
Geminin makina tekne ve genel donanım gibi esas kısımlarının yapacağı yolculuğun normal rizikolarına karşı koyacak duruma getirilmiş olmasına denir. Kaptan herşeyden önce bunu yapmakla mükelleftir.
b. Geminin yola elverişli hale getirilmesi:
Denize elverişli hale getirilmiş olan gemi yük ve istif akaryakıt kumanya cankurtaran yangın söndürme gemi adamlarının sayısı ve yeterliliği bakımından o yolculuğun normal rizikolarına karşı koyabilecekse bu gemiye yola elverişli denir.
2. Yolculuk başladıktan sonra kaptanın vazifeleri:
a. Geminin sevk ve idaresi
b. Gemide hazır bulunmak
c. Gemi jurnalini noksansız tutmak
d. İcabı halinde deniz raporu almak
3. Ticari mükellefiyetleri:
a. Kaptanın donatım talimatına uyması: Normalde kaptan donatan ve yükle ilgililerin talimatına uymak mecburiyetindedir. Ancak bu talimat onun gemicilik bilgi ve tekniğiyle alakalı olamaz. Gemicilik tekniği ve bilgisi ile ilgili hususlarda kaptana talimat verilemeyeceği gibi kaptan da buna uymak mecburiyetinde değildir.
b. Kaptan geminin durumundan yaptığı mukavelelerden açılan davalardan donatana düzenli olarak bilgi vermek zorundadır. Kaptan her fırsatta donatana hesap vermek mecburiyetindedir.
c. Yük sahiplerine karşı mükellefiyetler: Kaptan yüke kafi derecede dikkat ve ihtimamı göstermek yük için her türlü tedbirleri almakla mükelleftir.
Bu tedbirleri alırken mümkün olduğu kadar yükle ilgili olanlardan talimat almaktadır.

11 Donatan kimdir?

Bir gemiyi deniz ticaretinde kendi adına kullanan kimseye donatan denir.

12 Kabotaj hakkı ne demektir?

Bir devletin kendi karasularında deniz ticareti yapabilmek salahiyetini kendi vatandaşlarına ve kendi bayrağını taşıyan gemilere has bir hak olarak tanımasına kabotaj hakkı denir.

Hazır protesto mektupları varken düşünmeye son verin. Her türlü protesto mektubu şablonları mevcuttur.

arkadaşlar dün girdiğim stabilite sınav soruları tamamı aklımda deil hatırlayabildiklerimi yazıyorum...

1 adet basit gm hesaplama sorusu (her sınavda cıkar konuyu bilmek lazım)

1 adet mean draft sorusu basit cevabı 3,75

konteynır sahibi kaç harfle tanımlanır?

bir geminin yapı elemanlarından hangisi gemiye daha çok etki eder gibi bir soru vardı cevaplarda kreynler rüzgar flika vinçler vardı


kn eğrisi bize hangisini verir

kereste yükleyecek bir gemi gm i kaçtan küçük olmamalıdır soru anahtarlarında 0,15 diyor fakat şıklarda 0,15 yoktu 0,10 2 m 0,30 0,20 gibi şıklar vardı

tahıl yükleyecek bir gemide gm kaçtan küçük olmamalıdır 0,30 dedim

değişik bir soru vardı bir geminin boyu 180m eni 25 metre gemi boşken 4m drafta yüklüyken 8 m draft oluyor gladorası boş 0,65lı bir rakam dolu 0,75 l, bir rakam vardı bu geminin dedweytini soruyordu şıklarda 40 bınlı rakam vardı 27 bınlı rakam vardı bunun çözümünü bilemediğim için 27 bin tonluk bana mantıklı geldi çünkü çalıştığım bir gemi o şekildeydi

bir geminin deplasmanı 4000 ton 1010kg denizde yüzüyor deniz suyuna geçince mean deraftı ne olur vardı tpc 20 vermişti gasm sorularında vardı bu soru cevap 30mm dedim.

4. BİR GEMİDE KG DEĞERİ, KM’DEN KÜÇÜK İSE, BU DURUM AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ İLE İFADE EDİLİR?
A) KARARSIZ DENGE

B) NÖTR DENGE

C) KARARLI DENGE XXXXX

D) BAŞLI GEMİ

E) KIÇLI GEMİ


Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları;
Baş:6,00m
Kıç:7,00m dir.
Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting ederek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından 2,5 m kıçtadır.
MCT1cm= 105 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz?
buna benzer bir soru vardı rakamlar farklıydı zaten bu şekilde soru herkese cıkıyor gm ve bu soru tiplerini ezberleme deil ama konuyu bilmenizde fayda vardır..


nötr dengede bir gemi için aş. hangisi doğrudur die bir soru vardı

zaman çizelgesi aş. hangisinin tesbiti için yapılır cvp dispeç demoraj hesabı

fwa nın tanım sorusu vardı

bir alevere donanımında teller kaç derecelik bir açı yaparsa yük artar tipinde bir soru vardı cevp 60 dedim ama emin değilim

hatırlayabildiklerim bunlar hatırladıkça tekrar yazarım sorular eski gibi görüküyor fakat şıklarla oynanmıştı şaşırtmalı yapmışlardı yanımda sınava giren arkadaşıma 15 tane yeni soru geldi fakat cıkan soruların cogu formlarda yayınlanan sorular onları takip etmenizde fayda var sayısal sorularıda konuları öğrenirseniz sizin için iyi olur yazdığım sorular sitede mevcut olduğu için uzun uzun yazma gereği duymadım sınava girecek arkadaşlarıma başarılar dilerim Allah yardımcınız olsun...

Yıl: 2011.
Tür: Elektronik kart

Geliştirici: Navionics
Yayın türü: lisans
Dil: İngilizce
Platform: Android 2.0+
Türü yükleyici: APK
Sistem gereksinimleri: Android 2.1+
Açıklama: Navionics Firmasının android telefonlar için geliştirmiş oldugu bir harita programıdır.
Kurulum : Doyaları SDCARD\Navionics\charts hedefine atmanız yeterli olacaktır.
Ekstra bilgiler:
Boyut Navionics: Batı Avrupa: 481 Mb
Boyut Navionics: Akdeniz: 352 Mb

Program Özellikleri
Rota oluşturma, navigasyon ve kaydetme
Entegre GPS ile konum alarak tam zamanlı navigasyon
Dokunmatik Zoom
Internet üzerinden Güncel Akıntı ve Gel-Git Bilgileri
Internet üzerinden Güncel Meteoroloji Bilgileri
Uydu görünümü desteği
Geniş harita kapsam ve detayı
Konum bilgilerini ve rotaları Facebook vb. sosyal ortamlarda paylaşma desteği

AIS Plotter

SeaClear bir PC tabanlı grafik çizici Windows 2000/XP/Vista/7/NT/95/98/ME. GPS ile bağlı o görüntüler mevcut konum, hız, başlık ve diğer verileri ekran. Bu grafik, yeniden konumlandırılmış ve yeni grafikler otomatik olarak yüklenen ve gerektiği gibi. Parça olabilir kayıtlı dosyası için, daha sonra gözden geçirmek ve kitap log kayıtları olabilir elle ve otomatik olarak girdi. Sınırsız sayıda yolları ve yol işaretleri oluşturulabilir ve yardımcı olmak için kullanılan bir navigasyon. Ekran alanı için grafikler, büyütülmüş ile erişilen çok fonksiyonu ile sağ fare düğmesine basın. Yakınlaştırma ile sağlanan desteği Intellimouse tekerlek. SeaClear için oluşturulan deniz mili, gezinti ama-ebilmek büyük olasılıkla var olmak kullanılmış için diğer navigasyon gerekiyor.

Şekil ve Şartları:

GPS: GPS yeteneğine sahip olmalıdır verici NMEA 0183 1.5 veya daha yüksek mesajları. Çoğu modern GPS birimleri PC ile iletişim için çalışacak. Sanal seri bağlantı noktası, USB gibi GPS birimleri ile seri sürücüler desteklenmektedir. İsteğe bağlı olarak diğer NMEA aletleri bağlı olabilir. Derinlik, Pusula, Rüzgar görüntülenir eğer mevcut. İle AIS alıcı bağlı hedefler görüntülenir ekran. On adet alma yeteneğine sahip NMEA marka ve rota veri yükleme, PC den desteklenir.
Grafikler: SeaClear II kullanır raster grafikler ve kullanabileceğiniz en BSB/KAP version 1 - 3 ve GEO/NOS ticari çizelgeleri. Şifreli çizelgeleri gibi BSB/KAP kullanılamaz. En yaygın projeksiyonlar desteklenir. Grafik datum ' desteklenmektedir. Kendi ekleyebilirsiniz çizelgeleri, tarama veya onları yakalamak olarak kaydetmek, PNG, BMP veya diğer yaygın biçimdir. Çarpık ve döndürülmüş çizelgeleri kalibre edilebilir. Grafik sınır ayarlanabilir azaltmak için, gerçek grafik alanı.
Güzergah: Sınırsız sayıda yolları kolayca oluşturulur. Maksimum sayıda rota nokta ile sınırlı bellek sadece. Çeşitli yolları olabilir katıldı. Parça ithal edilebilir. Cross track hata alarmı. Hesaplama git zaman, toplam git zaman, rulmanlar, direksiyon, gösterge ve çıkış NMEA.
Yol işaretleri: Sınırsız sayıda waypoint dosyaları oluşturulabilir. Maximum number of yerimi ile sınırlı bellek sadece. Birden fazla dosya birleştirilebilir. Hızlı bulun waypoint yükler göster ve merkezleri waypoint on screen.
Parçaarça kaydedilmiş dosya ve çizilen. Kaydedilmiş parça daha olabilir çizilen ve oluşturmak için kullanılan yollar.
Seyir defteri: Otomatik ve manuel kayit defteri girdilerini içine bir metin dosyası.
Language independent: En metin ve menüler olabilir kullanıcı herhangi bir dile tercüme olmadan herhangi bir özel araçlar.
Birçok dilde dahil (Documentation file ingilizce).
Diğer: NMEA Derinlik, Rüzgar, Pusula ve AIS. GPS tabanlı Giriş, Saat ve tahmini yakıt tüketimi. Gece modları ile gölgeli çizelgeleri.

Cm93 Şubat 2013 Haritalarını içerir. Windows 7 üzerinde Maxsea v12 sürümünde test edilmiştir ve çalışmaktadır.
Platform: Win, Linux, etc.
Vista ile uyumluluk: evet
Sistem gereksinimleri: Standart
Dil: ingilizce sadece