1.A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir? ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)
a) 540 t
b) 558 t XX

c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t

2.A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton, gemideki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayın. 
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° XX
e)10°

3.A gemisi limana varmadan önce detveyt tonajı 6500 tondur. Gemi limanda 2 no.lu ambardan 500 ton yük boşaltacak, 3 no.lu ambara 600 ton ve 4 no.lu ambara ise 400 ton yük alacaktır. Ayrıca gemiye 500 ton yakıt ve 100 ton tatlı su alınacaktır. Geminin boş ağırlığı 4500 ton, bilinmeyen ağırlıklar toplamı ise 100 tondur. Geminin kalkış deplasmanını hesaplayınız.
a) 12 200 ton XX
b) 5700 ton
c) 12 100 ton
d) 12 700 ton
e) 5800 ton

4.A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonuna yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katılarak hesaplan-dığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
a) 100 ton XX
b) 150 ton 
c) 345 ton 
d) 420 ton
e) 540 ton



 
 
5.A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonuna yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm )
Yoğunluk farkından dolayı oluşan draft farkı nedir?
a) 50 mm
b) 55 mm 
c) 60 mm XX
d) 65 mm
e) 70 mm

6.A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükle-me hattının 15 cm altındadır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kaç ton daha yük alabilir. ( TPC: 30 ton, FWA: 75 mm )
a) 90 ton
b) 450 ton
c) 540 ton XX
d) 345 ton
e) 295 ton

7.A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir ( TPC: 30 ton. FWA: 90 mm)?
a) 540 t
b) 558 t XX
c) 620 t
d) 440 t
e) 570 t

8.A gemisi, su yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su seviyesi, yaz yükle-me hattının 12 cm altındadır. Geminin, limanda 200 ton yükü kalmıştır. Gemi, açık denize çıktığında yaz yükle-me hattında olabilmesi için fazladan kaç ton balast almalıdır? ( TPC: 20 ton, FWA: 65 mm )
a) 92 ton XX
b) 105 ton
c) 139 ton
d) 144 ton
e) 175 ton

9.A gemisine SF’ü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur.Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz.
a) 14475
b) 15267 XX
c) 16650
d) 16860
e) 17100

10.A gemisine SF’ü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 t-m, başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’ a uygun-luk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız. 
a) 9°
b) 0°
c) 11°
d) 12° XX
e) 13°

11.Başta ve Kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve yüklenmiştir. Geminin TPC 25 ton ve MCT1cm= 175 t-m/cm olduğuna göre sonuç draftları hesaplayınız. (F noktası gemi ortasındadır)
KOMPARTMANLAR AĞIRLIKLAR ORTADAN MESAFE
Boşaltma: No:1 Ambar 150 Ton 50 m ® Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m ® Başa
a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m. XX
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m

12.Başta: 3.75 m Kıçta: 5.00 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir. TPC = 90 ton, MCT 1cm = 195 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
No:1 Ambar 500 ton Ortadan mesafe 15 m başa
No:2 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 5 m başa
No:3 Ambar 1250 ton Ortadan mesafe 25 m kıça
a) Baş D: 3.35 m Kıç D: 5.45 m
b) Baş D: 3.69 m Kıç D: 5.77 m XX
c) Baş D: 3.52 m Kıç D: 5.45 m
d) Baş D: 4.55 m Kıç D: 5.10 m
e) Baş D: 4.30 m Kıç D: 5.30 m


13. Başta: 4.8 m Kıçta: 6.5 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 1200 ton Ortadan mesafe 30 m başa
No:2 Ambar 2300 ton Ortadan mesafe 6 m başa
No:3 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe 20 m kıça
TPC = 50 ton, MCT 1cm = 252 ton metre olduğuna göre bu yükleme sonunda baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Baş D: 5.38 m Kıç D: 6.00 m
b) Baş D: 5.24 m Kıç D: 7.94 m
c) Baş D: 6.48 m Kıç D: 7.18 m
d) Baş D: 5.50 m Kıç D: 7.20 m
e) Baş D: 6,20 m Kıç D: 7.11 m XX



14. Başta 5.60 m Kıçta 6.80 m su çeken gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 500 ton 25 m Başa
No:2 Ambar 1200 ton 9 m Başa
No:3 Ambar 700 ton 15 m Kıça
No 4 Ambar 600 ton 24m kıça
F noktası gemi ortasında ve TPC=30 ton/cm, birim trim moment (MCT1cm)=80 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir. Bu gemide yükleme sonucu oluşacak paralel batmayı bulunuz.
a) 75 cm
b) 100 cm XX
c) 120 cm
d) 210 cm
e) 180 cm

15. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının 30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur?
(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton-metre)
a) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m
b) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m
c) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m
d) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m XX
e) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m 

16.Başta 8.3 m, Kıçta 9.6 m su çeken bir geminin dikmelerarası boyu 210 m ve F noktası gemi ortasının 5 m önündedir. Bu gemide gemi ortasının 100 m gerisinde bulunan bir tankından gemi ortasının 30 m önünde bulunan bir tankına 500 ton balast aktarılırsa geminin yeni draftları ne olur? (MCT1cm= 500 tonmetre/cm dir)
a) Baş: 8.95 m , Kıç: 8.92 m XX
b) Baş: 9.05 m, Kıç: 9.12 m
c) Baş: 9.00 m, Kıç: 8.90 m
d) Baş: 8.96 m, Kıç: 8.98 m
e) Baş: 8.98 m, Kıç: 8.98 m

17.Başta 9.20 m, Kıçta 10.20 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemiden aşağıda gösteri-len yükler boşaltılırsa geminin yeni draftları ne olur. (TPC=50 ton, MCT1cm=390 tonmetre/cm dir)
No: 1 Ambar 1500 ton Ortadan mesafe: 35 m Başa
No: 2 Ambar 3500 ton Ortadan mesafe: 12 m Başa
No: 3 Ambar 2500 ton Ortadan mesafe: 30 m Kıça
a) Baş Draft: 7.20 m Kıç Draft: 8.70 m
b) Baş Draft: 7.30 m Kıç Draft: 8.80 m
c) Baş Draft: 7.55 m Kıç Draft: 9.05 m
d) Baş Draft: 7.45 m Kıç Draft: 8.95 m XX
e) Baş Draft: 7.95 m Kıç Draft: 8.45 m

18.Başta 10.40 m, Kıçta 10.80 m su çeken bir gemide F noktası gemi ortasındadır. Bu gemide 50 ton ağırlığın-daki bir yük başa doğru 30 m şifting edilirse geminin yeni draftları ne olur. MCT1cm =150 tonmetre/cm dir.
a) Baş Draft: 10.50 m Kıç Draft: 10.70 m
b) Baş Draft: 10.60 m Kıç Draft: 10.72 m
c) Baş Draft: 10.45 m Kıç Draft: 10.75 m XX
d) Baş Draft: 10.43 m Kıç Draft: 10.65 m
e) Baş Draft: 10.48 m Kıç Draft: 10.72 m



19.Başta 11.20 m, Kıçta 12.00 m su çeken bir geminin limana trimsiz girebilmesi için, LCG’si 20 m olan bir tan-kından LCG’si - 95 m olan tankına kaç ton balast transfer etmesi gerekir ve bu operasyondan sonra geminin draftları ne olur? Verilen bilgiler; LBP = 200 m, MCT1C = 210 tonmetre/cm, LCF = 5 m.
a) 146 ton, 11,62 m
b) 215 ton, 12,00 m
c) 140 ton, 11,62 m
d) 182 ton, 11,82 m
e) 146 ton, 11,99 m XX

20. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz.
a) 7200 ton XX
b) 7305 ton
c) 7450ton
d) 7400 ton
e) 7500 ton

21. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 no.lu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 no.lu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni draftlarını bulunuz.
(MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır). 
KOMPARTMAN LCG
No 1 ambar 45 m başa
No 2 ambar 30 m başa
No.3 ambar 20 m kıça
No 4 ambar 55 m kıça
a) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m
b) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m XX
c) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m
d) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m
e) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m

22. Bir gemide 40 tonluk bir ağırlık 1 nolu ambardan 2 nolu ambara, 25 metre shifting edilmiştir. MCT 1cm=100 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 5 cm
b) 9 cm
c) 10 cm XX
d) 12 cm
e) 14 cm

23. Bir gemide 120 tonluk toplam ağırlığa sahip yükler 1 no.lu ambardan 2 no.lu ambara şifting ediliyor. Am-barlararası mesafe 12 metre ve bir santim trim momenti 120 tonmetre olduğuna göre trim değişikliğini bulunuz.
a) 9 cm
b) 10 cm
c) 11 cm 
d) 12 cm XX
e) 15 cm

24. Bir gemide 4350 ton yük, 175 ton yakıt, 90 ton su, 75 ton da stor bulunduğu hesaplanmıştır. Bu geminin boş gemi ağırlığı 2750 ton olduğuna göre bu geminin deplasmanını ve detveytini hesaplayınız.
a) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4590 ton
b) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 2750 ton
c) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 7440 ton
d) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4690 ton XX
e) Deplasman = 2750 ton, Deadweight = 4690 ton

25. Bir geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkar-tılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton).
a) 10 m,
b) 9.2 m, XX
c) 8.3 m,
d) 9.7 m,
e) 10.7 m

26. Bir geminin baş tarafındaki su kesimi 6 m 20 cm rakamının tam ortasında, kıç taraftaki su kesimi ise 7 m 20 cm rakamının tam üst hizasında ise; bu geminin mean draftı aşağıdakilerden hangisidir?
a) 6.70 m
b) 6.775 m XX
c) 6.75 m
d) 6.725 m
e) 7.05 m

27.Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200 ton yük yükledik-ten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir? Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)
a) 457.5 ton
b) 520.40 ton
c) 545.26 ton
d) 560.30 ton XX
e) 580.25 ton

28.Bir geminin deplasmanı 3500 ton ve KG’si 3.5 m dir. Bu gemi limana yanaşıyor ve omurgadan yüksekliği 4 m olan ambarına 1500 ton yük, omurgadan yüksekliği 1 m olan tankına 400 ton yakıt aldıktan sonra KM’si 4.15 m olarak tespit ediliyor. Bu geminin GM’ini bulunuz.
a) 0.60 m
b) 0.65 m
c) 0.70 m XX
d) 0.75 m
e) 0.80 m

29.Bir geminin draftları başta 24 feet draft rakamının tam ortasında, kıçtaki su çekimi ise 26 feet rakamının tam ortasında okunmuştur. Bu geminin mean draftı aşağıdakilerden hangisidir.
a) 25’ 09’’
b) 25’ 00’’
c) 25’ 03’’ XX
d) 25’ 06’’
e) 26’ 03”

30.Bir geminin draftları aşağıdaki şekilde okunmuştur. Bu draftlar ışığında geminin durumu seçeneklerden hangisinde verilmiştir.
Baş : 6.40 m Vasat : 6.70 m Kıç : 7.20 m dir.
a) Hogging (Vasatta yükselme) XX
b) Sagging (Vasatta çökme)
c) Aşırı yükleme
d) Düz gemi
e) Evenkeel

31.Bir geminin draftları aşağıdaki gibi okunmuştur.Okunan bu draftlar sonucunda gemi hakkında vardığınız kanı aşağıdakilerden hangisidir.
Kıç Draft Vasat Draft Baş Draft
20’00” 19’00” 18’06”
a) Hogging (Vasatta yükselme) XX
b) Sagging (Vasatta Çökme)
c) Overbad (Aşırı yükleme)
d) Everkeel (Trimsiz)
e) Kıçlı gemi

32.Bir geminin okunan draftları : Baş: 5.20 m Kıç: 6.20 m Vasat: 5.80 m, dir.
Bu gemi aşağıdakilerden hangi etkinin altındadır?
a) Hogging (Vasatta yükselme)
b) Sagging (Vasatta çökme) XX
c) Overload (Aşırı yükleme)
d) Düz gemi
e) Başlı gemi



33.Boş ağırlığı 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakıt 50 ton su bulunmaktadır. Bu gemi limana yanaşmış ve gemiye 5500 ton yük, 250 ton ilave yakıt, 50 ton su alınmıştır. Geminin son deplasmanı ve detveytini hesap-layınız.
a) D = 8850 ton, DW = 3350 ton
b) D = 8950 ton, DW = 6450 ton XX
c) D = 9050 ton, DW = 6575 ton
d) D = 8950 ton, DW = 3450 ton
e) D = 8850 ton, DW = 7900 ton
34.Boş ağırlığı 2750 ton olan bir gemide 500 ton yakıt bulunmaktadır. Bu gemiye 4350 ton yük, 150 ton ilave yakıt, 100 ton su alındıktan sonra, Mean Draftının yaz yükleme hattının 45 mm. Altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin yaz yükleme hattındaki detveyti ile yüklü deplasmanını hesaplayınız.(TPC=10 ton)
a) D = 7895 ton, DW = 3545 ton
b) D = 7850 ton, DW = 5100 ton
c) D = 7590 ton, DW = 4945 ton
d) D = 7895 ton, DW = 5145 ton XX
e) D = 7750 ton, DW = 4590 ton

35.Boş ağırlığı 2800 ton, boş KG’si 2.8 m olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
No:1 Ambar 800 ton omurgadan mesafe 2.4 m
No:2 Ambar 1400 ton omurgadan mesafe 3.2 m
No.3 Ambar 950 ton omurgadan mesafe 2.7 m
Yükleme sonunda KM’nin 3.4 m olduğu tespit edilmiştir. Geminin final GM’ini hesaplayınız.
a) 0.58 m XX
b) 0.62 m 
c) 1.20 m
d) 0.46 m

36.Boş ağırlığı 7350 ton olan A gemisi X limanına yanaşıyor. Geminin Deplasmanı 11200 tondur. A gemisinin tanklarında 125 ton yakıt, 30 ton su bulunmaktadır. Gemiden 1100 ton yük boşaltılmış ve 2980 ton yük yüklen-miştir. Ayrıca gemiye 100 ton yakıt ve 20 ton su alınmıştır.
A Gemisinin X limanından kalkıştaki deplasman tonu aşağıdakilerden hangisidir? 
a) 9500 ton
b) 10600 ton
c) 11400 ton
d) 12600 ton
e) 13200 ton XX

37.Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu geminin 1-3-5-7 nolu ambarlarına sıra-sıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen yükün KG yükseklikleri sırasıyla 10.42 m, 10.38 m, 10.35 m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda KM 10.73 m olduğuna göre geminin final GM’ini hesaplayınız.
a) 0.70 m
b) 0.60 m
c) 0.29 m XX
d) 0.40 m
e) 0.50 m

38.Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur? 
a) 1.2m
b) 1.47m
c) 1.93m XX
d) 1.67m
e) 1.77m

39.Deplasmanı 1500 ton olarak tespit edilen bir geminin KG yüksekliği 07.40m dir. Bu gemide omurgadan 5 metre yükseklikte bulunan 50 tonluk bir yük omurgadan 8 m yüksekliğe sifting edilirse geminin yeni KG yük-sekliği aşağıdakilerden hangisidir. (TPC:20 Ton)
a) 06,90 m
b) 07,30 m
c) 07,50 m XX
d) 07,70 m
e) 08,40 m
40.Deplasmanı 3200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 6.2 m. Bu gemiye aşağıdaki tabloda gösterilen yükler yüklenmiş, yükleme sonunda KM : 5.40 m olduğu tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki GM’i hesaplayınız.
Kompartman Ağırlıklar KG Yüksekliği
No:1 Ambar 1500 ton 3.6 m
No:2 Ambar 3000 ton 5.2 m
No:3 Ambar 2100 ton 3.9 m
a) 0.40 m XX
b) 0.35 m
c) 0.75 m
d) 0.45 m
e) 0.55 M

41.Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 3.96 m
b) 3.90 m XX
c) 4.10 m
d) 3.86 m
e) 3.85 m

42.Deplasmanı 4800 ton ve KG’si 4.8 m bir gemide bulunan 120 tonluk yükün KG’si 3.2 m dir. Bu yük KG yük-sekliği 10.8 m olan güverteye shifting edilirse geminin yeni KG’si ne olur?
a) 4.61 m
b) 4.99 m XX
c) 4.71 m
d) 4.89 m
e) 5.09 m

43.Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra Kg’si 8.00 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin KG si nedir?
a) 3.9 mXX
b) 5.1 m
c) 4.7 m
d) 4.5 m
e) 5.2 m
44.Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra Kg’si 8.00 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu geminin GM’ inin 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir?
a) 1196.67 ton
b) 1100.30 ton
c) 1125.26 ton
d) 1048.78 ton 
e) 1215.75 ton

45.Deplasmanı 5200 ton olan bir gemide KG=5.2 m, KM=5.8 m dir. Bu gemide omurgadan 2.6 m yüksekte bulu-nan 60 tonluk bir ağır parça, cundası omurgadan 30 m yüksekte olan ağır bumba ile kaldırılırsa geminin GM’i ne olur?
a) 0.284 mXX
b) 0.60 m
c) 0.516 m
d) 0.314 m
e) 0.912 m

46.Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar, KG’si 1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi limana vardığında KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.
a) 0.55 m
b) 0.60 m
c) 0.65 m
d) 0.70 m XX
e) 0.75 m


47.Deplasmanı 7000ton olan bir gemi tatlı suda yüzmektedir. Bu gemi yoğunluğu 1015 kg/m3olan bir suda aynı draft yüzdüğüne göre yeni deplasmanı bulunuz.
a) 7000 t
b) 7015 t
c) 8015 t
d) 8000 t
e) 7105 t XX

48.Deplasmanı 7300 ton olan bir geminin KG’si 7.3 m’dir. Bu geminin 1-2 ve 3 nolu ambarlarına sırasıyla 1200 ton, 2600 ton ve 2000 ton yük yüklenmiştir. Bu ambarlara yüklenen yükün KG yükseklikleri yine sırasıyla 3.4m, 4.6m, 3.9m.dir. Yükleme sonunda KM 6.6 m ise geminin yükleme sonundaki GM’ini hesaplayınız.
a) 0.68 m
b) 0.78 m
c) 0.52 m
d) 0.62 m
e) 0.71 m XX

49.Deplasmanı 18 000 ton olan bir gemide bulunan 180 tonluk lokomotif dip ambardan güverteye shifting edil-miştir. Shifting mesafesi 10 m dir. Shifting sonrasında geminin KG’si 9.46 m olduğuna göre geminin başlangıç-taki KG’sini hesaplayınız.
a) 9.46 m
b) 9.56 m
c) 9.36 m
d) 9.66 m
e) 9.06 m

50.Dikmeler arası boyu 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00 metredir. Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 m. shifting edilerek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi orta-sından 2.5 m. kıçtadır. MCT1cm= 105 t-m olduğuna göre trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz.
a) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.94m Kıç d: 7.07m
b) Trim değişikliği: 13.00cm Baş d: 6.03m Kıç d: 6.97m
c) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.96m Kıç d: 7.08m
d) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.93m Kıç d: 7.06m XX
e) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.91m Kıç d: 7.05m 

51.Dikmeler arası boyu 180 m ve boş ağırlığı 7850 ton olan bir geminin boş LCG’si 7.85 m dir. Bu gemiye aşağıda gösterilen yükler yüklenmiş ve 
No:1 Ambar 3500 ton LCG=-65.40 m
No:3 Ambar 8700 ton LCG=-30.70 m
No:5 Ambar 8900 ton LCG= 20.25 m
No:7 Ambar 4100 ton LCG= 41.60 m
Yükleme sonunda: Mean Draft= 10.12 m, LCF=O LCB=-3.60 m ve MCT1cm=650 tonmetre/cm olarak tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Trim=0.611 m Baş D:9.814 m Kıç D:10.425 m
b) Trim=0.420 m Baş D:9.91 m Kıç D:10.33 m
c) Trim=0.549 m Baş D:9.845 m Kıç D:10.395 m XX
d) Trim=0.544 m Baş D:9.848 m Kıç D:10.392 m
e) Trim=0.551 m Baş D:9.855 m Kıç D:10.401 m

52.Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
Kompartmanlar Ağırlıklar LCG
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
No:5 Ambar 4250 ton 29.62
No:7 Ambar 4050 ton 52.60
Geminin boş LCG’si 10.50 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 9.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından; LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1cm= 378 tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Yükleme işlemlerinden sonra oluşan trim değişikliği aşağıdakilerden hangisidir?
a) 2,00 m 
b) 1.22 m 
c) 1.36 m 
d) 2.40 m
e) 1.00 m XX
53.Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
Kompartmanlar Ağırlıklar LCG
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
No:5 Ambar 4250 ton 29.62
No:7 Ambar 4050 ton 52.60
Geminin boş LCG’si 10.50 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 9.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1cm= 378 Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Bu gemi-nin toplam trim momentini bulunuz.
a) 98244 Ton metre başa
b) 100026.5 Ton metre kıça
c) 106357.5 Ton metre kıça XX
d) 112987 Ton metre başa
e) 125021 Ton metre kıça

54.Geminin boş LCG’si 11.94 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 10.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = -4.58, LCF= -0.72, MCT1cm= 728.5 Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Trim = 0.67 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.03 m
b) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.36 m XX
c) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.86 Kıç draft = 11.86 m
d) Trim = 0.87 m Kıçlı Baş draft = 10.42 Kıç draft = 11.29 m
e) Trim = 0.77 m Kıçlı Baş draft = 10.34 Kıç draft = 11.11 m
55.Draftları; Baş : 4.40 m, Kıç : 5.20 m, Vasat : 4.70 m, olarak okunan bir geminin durumu aşağıdakilerden hangisine uymaktadır?
a) Hogging (Vasatta yükselme)
b) Sagging (Vasatta çökme) XX
c) Overload (Aşırı yükleme)
d) Düz gemi
e) Başlı gemi

56.Draftları; Baş : 7.40 m, Kıç : 8.20 m, Vasat : 7.70 m, olarak okunan bir geminin durumu aşağıdakilerden hangisine uymaktadır?
a) Hogging (Vasatta yükselme)XXX
b) Sagging (Vasatta çökme)
c) Overload (Aşırı yükleme)
d) Düz gemi
e) Başlı gemi

57.Gemi limanda iken ambar tabanındaki 150 tonluk bir sandık gladoraya çıkarılmıştır. Ambar tabanı ile gladora arasındaki mesafe 25 metredir. Ağırlık merkezinin yer değiştirdiği mesafe aşağıdakilerden hangisidir? (Gemi deplasmanı 6000 M/T)
a) 1.25 m,
b) 0.85 m,
c) 0.62 m, XX
d) 0.42 m,
e) 2.50 m

58.Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 3 m 20 cm markasının üst hizasında, kıç draftı 3 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
a) 3 m 15 cm
b) 3 m 30 cm
c) 3 m 35 cm XX
d) 3 m 40 cm
e) 3 m 25 cm

59.Kana rakamları metrik sistemle işaretlenmiş bir geminin baş draftı 6 m 20 cm markasının üst hizasında, kıç draftı 6 m 40 cm markasının alt hizasında ise geminin Mean Draftı aşağıdakilerden hangisi olur?
a) 6 m 15 cm
b) 6 m 30 cm
c) 6 m 35 cm XX
d) 6 m 40 cm
e) 6 m 25 cm
60.Limanda yüklemesi devam eden bir gemi enson kereste yükü yükleyecektir. Kereste yüklemesinden önce deplasmanı 8100 ton, KG si 5.3 metredir. Bu gemi KG si 10.80 m olan güvertesine kereste yükleyecektir. Liman-dan hareketten sonra 25 gün seyir yapacak olan gemi KG’si 0.63 m olan tanklarından günde 24 ton yakıt ve KG si 1.30 m olan tanklarından günde 5 ton su harcayacaktır. KM=7.5 metre olduğuna göre, geminin varış limanına 0.5 metreden az olmayan bir GM ile varabilmesi için kaç ton kereste yükleyebileceğini bulunuz.
a) 2200.5 ton
b) 2430.4 ton XX
c) 2735.5 ton 
d) 3200 ton
e) 3250.5 ton

61.Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve içme suyu tankları-nın boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayınız.
A) a) 0.75 m
b) 0.63 m XX
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m

62.Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir suda aynı draftta iken deplas-manı ne olur?
a) 7115 ton
b) 7105 ton
c) 6895 ton XX
d) 7015 ton
e) 6915 ton

63.Yüklü deplasmanı 4000 ton olan bir geminin TPC’si 20 tondur. Bu gemi yoğunluğu 1010 Kg/m3 olan bir suda yaz yükleme hattına kadar yükleyecektir. Gemi deniz suyuna çıktığında mean draftı ne kadar değişir?
a) 30 mm XX
b) 39 mm
c) 42 mm
d) 54 mm
e) 59 mm

64.100 m. boyunda,başta ve kıçta 8.0 m. su çeken trimsiz bir gemiden aşağıdaki yükler boşaltılmış ve yüklen-miştir. Geminin TPC’si 25 ton ve MCT1cm= 175 tonmetre /cm olduğuna göre sonuç draftları hesaplayınız.
(F noktası gemi ortasındadır)
KOMPARTMANLAR AĞIRLIKLAR ORTADAN MESAFE
Boşaltma: No: 1 Ambar 150 Ton 50 m ® Başa
Yükleme: No: 2 Ambar 100 Ton 40 m ® Başa

a) Baş : 7.80 m. ; Kıç: 8.10 m.
b) Baş : 7.88 m. ; Kıç: 8.08 m. XX
c) Baş : 7.75 m. ; Kıç: 7.95 m.
d) Baş : 7.92 m. ; Kıç: 8.15 m.
e) Baş : 7.85 m. ; Kıç: 8.15 m.

Güzel paylaşım Teşekkürler

Paylaşım için teşekkür ederiz.

2.A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton, gemideki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayın. 
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° XX

e)10°

SORUNUN CEVABI AÇIKLAMALI YAZARMISINIZ

(17-12-2015, 02:59 PM)cihanayazlı demiş ki: 2.A gemisi dökme tahıl yüklemektedir.Geminin boş ağırlığı 6750 ton, geminin aldığı yük =18150 ton, gemideki tatlı su 50 ton, yakıt 200 ton dur.Yapılan hesaplamalar sonucu GHM=9930 tonmetre, başlangıç GM=2.50 m olarak tespit edilmiştir. Bu bilgiler ışığında SOLAS’a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayın. 
a) 6.5 °
b) 7.5°
c) 8°
d) 9° XX

e)10°

SORUNUN CEVABI AÇIKLAMALI YAZARMISINIZ

yatma acısı formul : GHMx57,3/DeplasmanxGM  formülünden yola çıkarak sorunun çözümü aşağıdaki gibidir. 


yatma açısı = 9930x57,3/25150*2,50
                   = 568989/62,875
                   = 9,04 

Deplasman= geminin boş ağırlığı + aldığı yük + yakıt miktarı + su miktarı  toplamıdır.

54.Geminin boş LCG’si 11.94 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 10.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = -4.58, LCF= -0.72, MCT1cm= 728.5 Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Trim ile baş ve kıç draftları hesaplayınız.
a) Trim = 0.67 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.03 m
b) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.36 Kıç draft = 11.36 m XX
c) Trim = 1.00 m Kıçlı Baş draft = 10.86 Kıç draft = 11.86 m
d) Trim = 0.87 m Kıçlı Baş draft = 10.42 Kıç draft = 11.29 m
e) Trim = 0.77 m Kıçlı Baş draft = 10.34 Kıç draft = 11.11 m

çözümünü açıklar mısın

61.Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve içme suyu tankları-nın boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayınız.
A) a) 0.75 m
b) 0.63 m XX
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m


BU SORUDA HANGİ FORMÜLÜ KULLANIYORUZ
GM KÜÇÜLMESİ: (LxB^3xd1)/(12xVx[b]d2xn^2)[/b]
Diğer formül ise; toplam serbest yüzey momenti/deplasman
moment:  LXB^3/12
GM KÜÇÜLMESİ: [b] (LXB^3/12)/DEPLASMAN[/b]

52.Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
Kompartmanlar Ağırlıklar LCG
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
No:5 Ambar 4250 ton 29.62
No:7 Ambar 4050 ton 52.60
Geminin boş LCG’si 10.50 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 9.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından; LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1cm= 378 tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Yükleme işlemlerinden sonra oluşan trim değişikliği aşağıdakilerden hangisidir?
a) 2,00 m 
b) 1.22 m 
c) 1.36 m 
d) 2.40 m
e) 2.81 m XX
BU SORUDA SONUÇ 1.0 m ÇIKIYOR

(30-06-2016, 12:11 PM)kacaro demiş ki: 52.Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir.
Kompartmanlar Ağırlıklar LCG
Su 250 ton 87.16
Yakıt 1250 ton -15.71
No:1 Ambar 3500 ton -55.18
No:3 Ambar 4200 ton -33.65
No:5 Ambar 4250 ton 29.62
No:7 Ambar 4050 ton 52.60
Geminin boş LCG’si 10.50 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 9.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından; LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1cm= 378 tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Yükleme işlemlerinden sonra oluşan trim değişikliği aşağıdakilerden hangisidir?
a) 2,00 m 
b) 1.22 m 
c) 1.36 m 
d) 2.40 m
e) 2.81 m XX
BU SORUDA SONUÇ  1.0 m ÇIKIYOR

e)şıkkı yanlış yazılmıştır.Sorunun doğru cevabı 1.00 m dir.Yanlışlıktan dolayı özür dileriz.

(30-06-2016, 10:22 AM)kacaro demiş ki: 61.Sancak ve iskele içme suyu tankları tam dolu değildir. Geminin deplasmanı 8500 ton ve içme suyu tankları-nın boyu 23 m, genişliği ise 14 metredir. Deniz suyu yoğunluğu 1.025 olduğuna göre tanklardaki içme sularının oluşturduğu serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayınız.
A) a) 0.75 m
b) 0.63 m XX
c) 0.40 m
d) 0.20 m
e) 0.80 m


BU SORUDA HANGİ FORMÜLÜ KULLANIYORUZ
GM KÜÇÜLMESİ: (LxB^3xd1)/(12xVx[b]d2xn^2)[/b]
Diğer formül ise; toplam serbest yüzey momenti/deplasman
moment:  LXB^3/12
GM KÜÇÜLMESİ: [b] (LXB^3/12)/DEPLASMAN[/b]

GGV=LxB^3/12V=23x14^3 / 12x(8500x1.025)=0.63 m