13-04-2021, 12:26 PM
Merhaba, bitirme çalışmamı tamamlamak için gemiadamlarına ulaşıp kısa bir anket yapmam gerekiyor. Anketimin içeriği gemide çalışma koşullarıyla ilgili kısa bir ankettir.
Rica etsem yardımcı olurmusunuz ?
https://docs.google.com/forms/d/1pVcPWihY2MvDrC4VtePQKJCBKZqAxB1lrsqufAPWb9Y
ilginiz için çok teşekkür ederim..
Rica etsem yardımcı olurmusunuz ?
https://docs.google.com/forms/d/1pVcPWihY2MvDrC4VtePQKJCBKZqAxB1lrsqufAPWb9Y
ilginiz için çok teşekkür ederim..
13-04-2021, 09:16 PM
merhaba değerli üyemiz,
Anketinizin amacı çok iyi. Yararlı bir konuya değindiniz. Ben kısaca genel dünya durumunu cevaplayım. MLC kurallarının Türk gemilerde
uygulanabilirliği; az sayıda armatör bunu başarabilmiştir ve başarmak gibide kaygıları pek yoktur. Çünkü amaç istihdam sağlamak veya
standartlara uyup çalışanın hakkını korumak değil, kendi bütçelerine odaklanmalarıdır. Ne çalışma saatlerine riayet nede yaşam standartlarına
uygunluk açısından %40 olarak görüyorum. Gemilerde iş yükünü arttırıp, çalışanları azaltmak! bu sistem kapitalist düzenin ta kendisidir.
Yanlız Türkiye değil, tüm ülkelerde baş göstermeye başlamıştır. Herkes oturup düşünürse dünyanın nereye doğru gittiğini akledebilir.
Yazık ki, denetçiler gemiye geldiklerinde SOLAS / MLC kararlarını gemide uygulanabilirliğini inceden inceye denetlerler. Eksiklik bulmak için
çabalarlar. Kimsede demezki bu kuralları uygulayabilmek için personel sayısını arttırmak gerekir. Aksi halde ISM işlemez. Can ve mal emniyeti
hiçe sayılır. Bunun ne anlama geldiğini biliyorsunuzdur?
Bu konu uzadı uzasıya devam eder. Mesajı herkesin aldığından ve anladığından eminim. İstisna olduğunu düşünenler sadece durumu
henüz idrak edememiş olduklarının farkındayım.
selam ve sevgilerle
Anketinizin amacı çok iyi. Yararlı bir konuya değindiniz. Ben kısaca genel dünya durumunu cevaplayım. MLC kurallarının Türk gemilerde
uygulanabilirliği; az sayıda armatör bunu başarabilmiştir ve başarmak gibide kaygıları pek yoktur. Çünkü amaç istihdam sağlamak veya
standartlara uyup çalışanın hakkını korumak değil, kendi bütçelerine odaklanmalarıdır. Ne çalışma saatlerine riayet nede yaşam standartlarına
uygunluk açısından %40 olarak görüyorum. Gemilerde iş yükünü arttırıp, çalışanları azaltmak! bu sistem kapitalist düzenin ta kendisidir.
Yanlız Türkiye değil, tüm ülkelerde baş göstermeye başlamıştır. Herkes oturup düşünürse dünyanın nereye doğru gittiğini akledebilir.
Yazık ki, denetçiler gemiye geldiklerinde SOLAS / MLC kararlarını gemide uygulanabilirliğini inceden inceye denetlerler. Eksiklik bulmak için
çabalarlar. Kimsede demezki bu kuralları uygulayabilmek için personel sayısını arttırmak gerekir. Aksi halde ISM işlemez. Can ve mal emniyeti
hiçe sayılır. Bunun ne anlama geldiğini biliyorsunuzdur?
Bu konu uzadı uzasıya devam eder. Mesajı herkesin aldığından ve anladığından eminim. İstisna olduğunu düşünenler sadece durumu
henüz idrak edememiş olduklarının farkındayım.
selam ve sevgilerle